格斯是全球高性能聚合物解决方案的创新型领导者，专心于汽车、航空航天、能源（还包括生产和工程）、电子和医疗等战略性市场。每天，有数以百万计的人们在用于所含我们聚合物的产品或应用于，所牵涉到的范围还包括智能手机、飞机、汽车、油气行业运营、和医疗器械等。针对 PEEK 和 PAEK 涉及聚合物及某些半成品和成品零件，威格斯凭借四十年的经验，顺利研发了领先于世界的解决方案，为客户和市场塑造成未来，为股东建构价值。Safran Cabin 是世界领先的客舱内饰供应商，为区域、较宽体和公务机、商务和军用飞机获取内饰。

效率正在提高：将要构建零件标准化、轻巧质化、生产形式化并需要节省加装成本Thornton Cleveleys（英国），2019 年 10月- 世界领先的客舱内饰供应商Safran Cabin 与威格斯联手，致力于热塑性复合材料在飞机上应用于的证书。随着用碳纤维强化PAEKVICTREX AE™ 250和威格斯VICTREX™PEEK聚合物共混成型做成的飞机客舱支架，一种更加灵活性削减设计和增加生产时间的平台应运而生。

威格斯是高性能聚合物解决方案的全球领导者，获取构建多功能设计所须要的材料、工艺、模具专业知识，同时符合关键性能参数拒绝。Safran Cabin 在设计和生产方面获取了关键的专业知识，以保证限于于航空航天服务和证书环境。

“我们必须符合对飞机支架和类似于结构部件的诸多拒绝，每种工况都有很多载荷、容许和曝露条件，”Safran Cabin 的 R&T 工程师Tyler Smithson 回应。“顺利的关键是要研发一个灵活性且可用作多个项目复合材料平台，从而增加零件数量和设计复杂性，延长产品上市时间，减缓利润时间。与威格斯合作，我们指出这就是我们所获得的成就！”威格斯和 Safran Cabin 使用创意技术——VICTREX AE™250热塑性复合材料与VICTREX™PEEK高性能聚合物二次成型。

这种“混合二次成型”技术是一种可拓展的、可反复的技术，可以协助商业航空客户应付拒绝更加较低的废品率、更慢的循环时间、部件统合并增加二次操作者数量的挑战。经过严苛的测试和检验，利用混合二次成型的 VICTREX AE™ 250 生产的结构飞机零件可以忍受高水平的机械形变。

推展未来的航空航天设计通过 Safran Cabin，设计流程侧重确认限于于多个支架的零件和模具，目标是构建与同一模具相容的一系列设计。这牵涉到到建构成本和重量优势，同时也要考虑到在各种应用于中用于的平台的灵活性。在初始设计阶段之后，我们将模具填满和结构仿真方法以及各种物理测试技术相结合，从而辨识并增加新技术过热模式并修改塑料成型的生产和成本容许。

关键特性获得了改良，并且早已研发了一种高效且可反复的设计流程。“威格斯将‘颠覆性的技术方法引进我们所服务的行业，利用我们在 PAEK 材料加工和性能方面的专业知识加快商业化进程，我们回应深感自豪。

” 威格斯航空航天负责人 Tim Herr 评论道。“混合二次成型和 VICTREX AE 250 复合材料认同归属于这一类，但这意味着是一个开端。

在客户和合作伙伴的反对下，我们将之后测试我们的复合材料产品，以研发这些材料的全部创造力。”卓越的性能：将于今年晚些时候投入使用的支架最初的原型支架是在Tri-Mack Plastics Manufacturing Corporation生产的。

与原本的铝制部件比起，原型复合材料的成本节省低约 20％；减肥约 50％；投料至装机比率是原本的 5 倍。目前，该支架计划展开最后测试和生产零件的检验。计划于 2019 年晚些时候将填充支架投入使用。

参考文献1）凝芳醚酮或PAEK是一系列高性能热塑性塑料的名称，如聚醚醚酮或 PEEK.+++关于 Safran CabinSafran Cabin 是世界领先的客舱内饰供应商，为区域、较宽体和公务机、商务和军用飞机获取内饰。该公司的产品范围还包括综合舱室内部装饰、舱顶行李箱、厨房、厕所、机组人员休息室和货物集装箱。

关于威格斯威格斯是全球高性能聚合物解决方案的创新型领导者，专心于汽车、航空航天、能源（还包括生产和工程）、电子和医疗等战略性市场。每天，有数以百万计的人们在用于所含我们聚合物的产品或应用于，所牵涉到的范围还包括智能手机、飞机、汽车、油气行业运营、和医疗器械等。针对 PEEK 和 PAEK 涉及聚合物及某些半成品和成品零件，威格斯凭借四十年的经验，顺利研发了领先于世界的解决方案，为客户和市场塑造成未来，为股东建构价值。

理解更加多下文，可采访官网。威格斯股份有限公司和/或其集团公司（威格斯股份有限公司）指出该新闻稿是基于我公司指出可信的信息已完成的，该报导中的信息精确叙述了产品的典型特征和/或其用途。但是，该报导仅供参考，不等同于可信建议，且不能被说明为或替换专业的或专家的建议。

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